通达兔在抓市场份额。为什么说顺丰「佛」？顺丰出售汪峰后，市场份额的“魔力值”大幅下降。5月12日晚，顺丰将汪峰出售给吉图的消息让快递行业大吃一惊。与之相伴的，还有通达兔(中通、童渊、大云、申通、极兔)市场份额的变化。极兔的攻击打散了通达系原有的排位矩阵。如果极兔顺利与汪峰合并，其市场份额将超过申通，极兔未来将开始争取全国第三。与通达兔的“战斗”实力相反，顺丰的“佛系”表示不会盲目追求市场份额。SF确实这么做了。汪峰曾经大力推动顺丰的经济业务，如今顺丰还在“流眼泪，砍头马苏”。在“斗”和“佛”之间，加盟制和直销制的区别是显而易见的。业界更关心的是市场份额是否还重要。快递公司应该以什么态度追求市场份额？未来，市场份额将如何影响行业的发展？排名出炉，极兔继续搅局。5月12日，汪峰终于被卖给了极地兔。据业内人士透露，极地兔日均订单约为4400-4600万只，加上汪峰的业务量，日均订单有望突破5000万只。根据申通披露的数据，申通正常的吞吐能力可以达到每天5000万单。这也意味着极兔的业务量将超过申通。根据通达系和顺丰公布的业绩数据，去年中通以22.1%的市场份额排名第二，大云以15.92%紧随其后。童渊和大云的差距逐渐缩小到15.81%，申通的市场份额为11.71%。顺丰排在最后，2022年市场份额为10.03%。但在2023年第一季度，童渊超过大云，位居行业第二。第一季度，童渊的市场份额上升到16.58%，申通上升到12.48%，大云下降到14.23%。从排名的变化可以看出，通达系之间对市场份额的抢夺依然激烈。虽然中通还没有公布2023年第一季度的数据，但根据中通2022年的财报，2023年该公司的市场份额将至少增加1.5个百分点，这意味着其市场份额将达到23.6%。中通也在其2023年全国网信工作会议上表示，抢夺市场份额仍是中通的重要目标。相对来说，顺丰就有些“佛性”了。根据顺丰前三个月的月度经营数据，一季度顺丰物流业务量为28.69亿票，约占10.67%的市场份额。这个比例和2022年相差不大。同时，顺丰在最近的年度股东大会上表示，公司将坚持差异化服务之路，不会盲目追求所谓的件数市场份额。随着几家快递公司市场份额的增加，行业集中度也进一步提高。2022年，主要快递服务企业业务量增速继续超过行业平均增速，前三家企业市场份额合计约54%，同比上升约1个百分点。市场份额带来价格战，但通达兔难以释怀。市场份额是中国快递市场的关键指标，多年来一直影响着行业的发展趋势。在快递行业同质化严重的背景下，市场份额只能“硬拼”，也就是打起价格战。但“鲁莽”获得的市场份额并不容易消化。由于连年价格战，快递单票价格从2012年的18.55元/票下降到2022年的9.56元/票。在这个过程中，一些业务量相对集中的地区，出现了很多“快递黄牛”。广东佛山一位快递黄牛对本网表示，网点需要业务量来完成总部制定的任务，所以会找这种“编外人员”来收快递，他们的优势是价格低。正是在快递和快递黄牛价格战的推动下，之前很多地区出现了“跨区代收”，扰乱了当地快递市场秩序，最后政府不得不出面制止。快递价格战自然会影响企业的毛利率。顺丰因卷入价格战业绩雷霆，毛利率从20%以上(2017年)的高位持续下滑至7.16%(2021年一季度)，股价腰斩。通达系也是高度依赖市场份额，毛利率一直不高。各种财报数据显示，2023年一季度申通毛利率仅为4.88%，大云为10.57%，童渊为11.55%。还有一个抢占市场份额的风险，就是挑战网络的稳定性。快递物流专家、冠硕资本CEO赵晓敏解释说，为了抢占市场，价格战是必不可少的。但是一旦打价格战，快递网络很容易崩溃，比如快递网点爆仓等恶性事件，相当于把市场让给了对手。但是，抢占市场份额是快递公司不得不做的事情。快递行业咨询机构量子咨询在接受本网采访时表示，过去几年快递公司一直在不断储备产能和运能。如果市场份额不达预期，快递成本很容易上升，需要在产能和运输成本之间寻找最优解。每个快递公司通常会根据自己的产能来设定市场份额目标。量子咨询称，以中通为例，考虑到自身的产能设置和公司估值，中通的目标是拥有25%的市场份额。特别是中通尽头有个兔喜超市，需要足够的生意来支撑。量子咨询进一步表示，童渊的市场份额目标可能是18%-20%，大云的预期值是16%-18%，申通的预期市场份额是15%。鉴于市场份额目标，各公司将根据实际情况制定价格政策。另一方面，中国电商物流市场与美欧日市场的区别在于中国网购消费巨大，但消费者是价格敏感型消费者。物流行业专家杨达卿认为，价格敏感型网购消费占主导地位，决定了廉价快递有很大的生存空间，快递公司可以通过规模领先获得行业地位。打破市场份额的魔咒，市场份额就像一个来自汪峰的销售魔咒，成为快递公司多年无法摆脱的恶性循环。但随着市场的变化，市场份额的魔力开始变质。日前，顺丰出售汪峰，就是打破市场份额“魔咒”的典型例子。在出售汪峰之际，顺丰承认汪峰处于发展初期，持续亏损。此次出售可以消除汪峰亏损对上市公司的负面影响。顺丰也表示，快递和供应链服务的结合可以挖掘更多的价值空间，这种价值带来的毛利会高于传统模式。接入系统的情况不同。本网根据通达系和顺丰财报发现，2022年，顺丰的经济成分仅占总收入的9.55%，而老龄成分占39.51%，两者比例约为49%。供应链和国际业务等许多其他新业态继续是顺丰的“造血”。而通达系的快递业务在总营收中占比很大，其中中通为92.1%，童渊为86.19%，大云为94.78%，申通为96.75%。因此，市场份额的微小变化都会给通达企业带来巨大的变化。盲目追求市场份额带来的低毛利也让通达系意识到多元化发展的重要性。近年来，中通和童渊在高端件、冷链、国际快递等领域均有布局。不过量子咨询表示，通达在产品分层上还没有做出自己的拳头产品。本站从多个渠道了解到，中通的快的来来和童渊的准达这两个高端产品还没有成为潮流。杨达卿表示，市场份额是竞争的重要指标，但并不能完全反映企业的综合竞争力。相对而言，加盟式快递企业靠的是规模经济。他进一步表示，中国任何一家电商快递头部企业都比国际物流公司UPS、FedEx大很多，但利润差距很大。中国的快递企业还是应该在高附加值市场发力。赵晓敏也表示，从低端市场往上走是通达兔的必然过程，而这个过程才刚刚开始。